Hành Trình Phát Triển Tên Lửa VCM: Nỗ Lực Không Ngừng Nghỉ

Đồng chí Hằng đã chia sẻ về một lần thử nghiệm không thành công của tên lửa VCM, nguyên nhân đến từ sơ suất trong quá trình hàn lắp.

Tập thể chúng tôi đã theo dõi chương trình VCM từ khoảng 5–6 năm trước và nắm rõ vụ thử này.

Chương trình VCM bắt đầu giai đoạn triển khai thực tế từ năm 2015. Cùng thời điểm, KCT-15 xuất hiện, khiến nhiều người lầm tưởng đây là tên lửa, trong khi thực chất chỉ là chương trình bảo đảm kỹ thuật. Sau đó, từng có bản vẽ đồ họa về xe gầm 6×6 mang bệ phóng ống tròn. Từ những hình ảnh ban đầu ấy, phải đến 5 năm sau, khi phóng sự về mô hình đạn VCM-01 tại Nhà máy Z189 được phát sóng, dư luận mới thấy tín hiệu mới của dự án.

Kể từ khi có dấu hiệu chính thức, chúng tôi đã tập trung nghiên cứu sâu, tổng hợp và xâu chuỗi tư liệu từ các viện, nhà máy, cùng những hình ảnh ít ỏi trên QPVN và các nguồn khác. Từ đó, bức tranh về VCM dần rõ nét mặc dù không có ai leak thông tin vào thời điểm đó. Chúng tôi đã nắm được các mốc thử nghiệm vào các năm 2017, 2018, 2020, 2022 và các vụ thử gần đây, cũng như quá trình hoàn thiện các biến thể, thông số và hình ảnh liên quan.

Trong bối cảnh dư luận từng có nhiều ý kiến trái chiều, trang vẫn đăng tải nhiều nội dung về chương trình này vì tin tưởng rằng Viettel triển khai thật sự, không chỉ “dán nhãn”. Chúng tôi có cơ sở từ thông tin về nguồn động cơ, linh kiện, quá trình thử nghiệm, thiết kế ngược đến làm chủ, hệ thống nhà thầu gia công, lực lượng cơ khí và trang thiết bị. Vì vậy, chúng tôi kiên quyết bảo vệ sản phẩm trên không gian mạng mà không nhận bất kỳ lợi ích quảng cáo nào.

Chúng tôi trân trọng và bảo vệ thành quả của đội ngũ kỹ sư và Quân đội; dĩ nhiên, sản phẩm phải là do ta tự nghiên cứu, chế tạo, không phải “gắn mác”.

Hiện có ý kiến so sánh không chính xác từ một số trang phản động, cho rằng công trình này giống với vụ Việt Á. Chúng ta cần nhìn nhận khách quan rằng việc làm tên lửa từ con số 0 là hành trình đặc biệt gian nan. Tài liệu của cơ quan trong tổng cục và các viện chuyên ngành ban đầu chủ yếu ở dạng lý thuyết, việc biến lý thuyết thành khí tài hoạt động ổn định mới là thách thức lớn.

Để hình thành sản phẩm VCM, đã có rất nhiều mồ hôi và nước mắt đổ xuống. Riêng đầu tự dẫn phải được thử nghiệm nhiều lần: gắn trên ca nô chạy biển, gắn trên trực thăng bay thấp, thử tại phòng thí nghiệm chuyên dụng, mà chính đội ngũ kỹ sư Viettel tự xây dựng, không mua sẵn từ nước ngoài.

15 năm nghiên cứu (từ những năm 2000), 8-9 năm chế tạo, hơn hai mươi năm tất cả, không phải quãng thời gian ngắn. Đây là kết quả của ý chí, kỷ luật và năng lực làm chủ công nghệ của đội ngũ trong nước.