Liên Minh Trạm Sạc: Cuộc Chơi Khó Khăn Của Các Hãng Xe Nước Ngoài

Liên minh trạm sạc đang trở thành chủ đề nóng khi các hãng xe điện nước ngoài đối mặt với sự thống trị của VinFast trong hạ tầng sạc tại Việt Nam. Ý tưởng này nghe có vẻ hợp lý, tuy nhiên, thực tế lại phức tạp hơn nhiều.

Một trong những rào cản lớn nhất chính là bài toán lợi ích. Các thương hiệu lớn như Porsche, Mercedes hay Audi liệu có chấp nhận những chiếc xe Trung Quốc vào showroom của mình? Việc chia sẻ chi phí đầu tư giữa các hãng cũng không dễ dàng, khi mà không phải hãng nào cũng có khả năng đầu tư trụ sạc siêu nhanh 150kW, trong khi một số chỉ đủ khả năng lắp đặt trụ AC 11kW.

Thêm vào đó, thời gian thu hồi vốn ước tính từ 15-20 năm, trong khi nguồn thu từ taxi điện hiện vẫn còn khiêm tốn. Thị trường xe điện cá nhân ở Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn phân mảnh, với mức bán hàng chậm và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Thay vì tìm kiếm một liên minh đầy mâu thuẫn, có lẽ các hãng xe nên hợp tác với VinFast, đơn vị đang nắm giữ đến 80% thị phần hạ tầng sạc. Đối với các trạm tư nhân, việc cân nhắc nhượng quyền cho V-Green có thể là một chiến lược an toàn hơn.

Theo VnEconomy