Khi nhắc đến logistics toàn cầu, người ta thường nghĩ ngay đến Singapore – quốc đảo nhỏ bé nhưng sở hữu một trong những cảng biển nhộn nhịp nhất thế giới. Năm 2024, Singapore lập kỷ lục mới khi xử lý hơn 41 triệu TEU container và đón lượng tàu lên tới hơn 3,1 tỷ GT. Dù không nhiều tài nguyên và đất đai, Singapore đã biến logistics thành lợi thế chiến lược nhờ vào hạ tầng hiện đại và công nghệ tự động hóa.
Việt Nam cũng có vị trí thuận lợi nằm trên tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới, với bờ biển dài và hệ thống cảng trải rộng từ Bắc vào Nam. Năm 2024, tổng lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam đạt hơn 570 triệu tấn, tăng 14% so với năm trước, cho thấy sức bật mạnh mẽ của thương mại. Tuy nhiên, chi phí logistics vẫn chiếm tới 20,9% GDP – cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu.
Đằng sau con số này là những bất cập về hạ tầng kết nối, thủ tục phức tạp và sự thiếu vắng công nghệ hiện đại trong vận hành. Những dự án như Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với công suất gần 17 triệu TEU trong tương lai hay cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đầy tiềm năng, nhưng để thực sự bứt phá, Việt Nam cần một mô hình logistics thông minh đúng nghĩa.
Sự ra đời của Việt Nam SuperPort™ được coi là bước đi mang tính bản lề. Đây không chỉ là một cảng ICD ở Vĩnh Phúc, mà là siêu cảng logistics thông minh đầu tiên của ASEAN, do T&T Group hợp tác cùng YCH Group (Singapore) phát triển. Tại đây, trí tuệ nhân tạo được ứng dụng để xác thực chứng từ và soi chiếu hàng hóa, robot tự động hóa được đưa vào kho bãi, nền tảng logistics kết nối được xây dựng để hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa hội nhập toàn cầu, cùng với lộ trình Net Zero 2040 nhằm đáp ứng tiêu chuẩn xanh của đối tác quốc tế.
SuperPort™ không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần, mà còn là biểu tượng của một cách tiếp cận mới: hiện đại, minh bạch và bền vững.
Nếu Singapore đã chứng minh rằng một quốc gia nhỏ bé cũng có thể trở thành trung tâm chuỗi cung ứng toàn cầu nhờ logistics thông minh, thì Việt Nam hôm nay đang đi những bước đầu tiên để tái định vị mình trong khu vực. Với vị trí chiến lược và siêu cảng logistics thông minh đầu tiên, Việt Nam có cơ hội vươn lên trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng ASEAN. Đây không phải là khẩu hiệu, mà là viễn cảnh có cơ sở, khi những con số về sản lượng, chi phí và nhu cầu hội nhập đều khẳng định: đã đến lúc logistics Việt Nam cần một cuộc chuyển mình toàn diện.
